Pět hodin kolem zátoky

Kotorská zátoka · líný, hlučný, trochu vytřesený · Vítr: 20 uzlů vystřídalo 150 koní

Druhý den v Kotoru patřil pětihodinovému okruhu motorovým člunem po zátoce. Po kite týdnu, kde byl hlavním motorem vítr a občas diskutabilní práce nohou, se pohon změnil na 150 koní, kapitána a hudbu. Bylo to rychlé, hlučné a velmi přesvědčené o vlastní důležitosti.

První velká změna přišla při výjezdu z chráněné vnitřní zátoky směrem k Mamule. Z vody působí skoro až příliš dokonale: malý ostrov, na něm těžká kruhová pevnost a kolem otevřené moře u vstupu do Boky Kotorské. Stavba začala jako rakousko-uherská pevnost z 19. století a během druhé světové války sloužila jako vězeňský tábor. Dnes je z ostrova luxusní hotel. Historie zjevně objevila dynamické ceny.

Nedaleká pláž Žanjic byla měkčí verzí dne: málo lidí, čistá tyrkysová voda, lodě líně přivázané u kraje a ten nebezpečný prázdninový pocit, že nicnedělání je možná regulérní dovednost. Moře mělo barvu, při které si každý telefon začne myslet, že je profesionální fotoaparát.

Pak přišel jeden z bývalých jugoslávských ponorkových tunelů. Kotorská zátoka byla strategicky cenná: hluboká, chráněná a složená mezi hory. Během studené války se do skály vytesala skrytá námořní kotviště, kde mohla plavidla mizet před pohledem ze vzduchu i před méně přátelskými očima. Vplout dovnitř turistickou lodí je zvláštní: půl námořní bunkr, půl ozvěnová komora, půl garáž bondovského padoucha. Matematika v tunelech trpí.

Trasa vzala i ostrov Our Lady of the Rocks a Perast. Ostrov naproti Perastu je umělý: námořníci ho postupně vytvářeli shazováním kamenů a potápěním starých lodí naložených kamením. Kostel na ostrově pochází z roku 1630 a místní tradice Fašinada dodnes každý červenec přidává další kameny. Perast mezitím sedí podél zátoky v klidné barokní póze, jako by věděl, že je fotogenický, a už se ani nesnažil tvářit skromně.

Modrá jeskyně dodala očekávané divadlo: světlo, vápenec, modrou vodu a lodě projíždějící dovnitř a ven, jako by si všichni zarezervovali stejné tajemství. Krásné to bylo, ano. Zároveň dobrá připomínka, že jeskyně byly klidnější před vynálezem motorů.

Na lodi byla hudba, tempo a dvě Australanky, které se nějak objevily v Kotoru — což zní jako začátek cestovatelského příběhu, případně celního formuláře. Atmosféra zůstala lehká: slunce, sprška vody, vtipy, pár zastávek a pravidelný rytmus trupu narážejícího do malých vln. Líný den, technicky vzato. Tělo mělo jiný názor. Skoky na člunu a hluk motoru vytvářejí vlastní únavu — méně vznešenou než kiting, ale velmi poctivou.

Za mě tady vyhrává kite. Vítr má eleganci. Motorový člun má výkon a hlasitost. Obojí vás přesune po vodě; jen jedno z toho donutí páteř napsat stížnost.

Po návratu prošel Kotorem krátký osvěžující déšť a vyčistil vzduch právě tak, aby město mohlo večer znovu nastoupit. Mokré ulice, siluety hor, světla přístavu, hradby zářící nad střechami: klasická kotorská atmosféra, lehce dramatická, ale pořád vkusně.

Byl také čas rozloučit se se zátokou. Zítra čeká krátký přesun do Budvy a tam začnou poslední pobřežní dny. Kotor se zavřel vodou, kamenem, deštěm, motory, starými tunely a jedním tichým závěrem: po týdnu větru můžu potvrdit, že „líný“ neznamená automaticky „odpočatý“.